uCont là viết tắt của containerized Freight!

• thiếu sự cần thiết liên quan đến lực lượng lao động dư thừa;

• giảm thời gian vận chuyển hàng hóa;

• tránh thời gian chết của toa xe;

• giảm thiểu rủi ro thiệt hại cho hàng hóa;

• bao bì và giảm chi phí sản xuất có liên quan;

• giảm chi phí vận tải;

• tính khả thi của vận chuyển đa phương thức (di chuyển hàng hóa bằng một số phương thức vận tải mà không cần tải lại các sản phẩm hoặc vật liệu từ phương thức này sang phương thức khác).

Tuy nhiên, ngành vận tải hàng hóa truyền thống đến nay đã hết cơ hội phát triển và cần những giải pháp đột phá. Hiệu quả năng lượng, thân thiện với môi trường, lợi nhuận, tính khả dụng, an toàn, tự động hóa, tốc độ xây dựng các tuyến giao thông mới và chi phí vận hành thấp – đây là những chỉ số cần được cải thiện.

Một phương thức vận chuyển thay thế giải quyết các vấn đề trên có thể là vận chuyển hàng hóa uSky với một số ưu điểm sau:

• khả năng ứng dụng ở những vùng có địa hình hiểm trở khó qua lại, cản nước, công trình đồ sộ;

• tính khả thi của việc đặt đường dọc theo con đường ngắn nhất;

• thân thiện với môi trường cao;

• hiệu suất năng lượng;

• chi phí thấp cho cấu trúc theo dõi;

• tự động hóa hoàn toàn các hoạt động xếp dỡ, v.v.

uCont là một phương tiện chở hàng chạy bằng điện tự hành được thiết kế để di chuyển các container hàng hóa 20′ (TEU, Đơn vị tương đương 20 foot) và 40′ (FEU, Đơn vị tương đương 40 foot) với tốc độ lên tới 100 km/h.

uCont xem chung

uCont là phương tiện không người lái được điều khiển tự động và không người lái. Bao gồm hai mô-đun lực kéo hầu như được móc đa hướng với bệ đỡ hàng hóa, nó được trang bị hệ thống truyền động lực kéo điện áp cao, hệ thống chữa cháy tự động, hệ thống chống trật bánh và hệ thống điều khiển.

Thông số kỹ thuật uCont U4-192-21:

• tải trọng – 30.500 kg;

• trọng lượng hạn chế – 21.100 kg;

• tổng trọng lượng tối đa của xe – 52.655 kg;

• tốc độ thiết kế lớn nhất – 100 km/h;

• bán kính đường cong đứng nhỏ nhất – 300 m;

• mức độ tiếng ồn xung quanh – tối đa. 75dBA;

• hệ số cản khí động học – tối đa. 0,85.

Mô-đun lực kéo uCont bao gồm giá chuyển hướng, giá đỡ, thiết bị điện và các tấm thân xe. Các mô-đun lực kéo được thiết kế để cung cấp cho chuyển động của uCont với tốc độ, hướng, gia tốc, dừng cũng như phần đính kèm thùng chứa có thể thay đổi.

uCont mô-đun lực kéo: 1 — giá chuyển hướng lực kéo; 2 — hỗ trợ; 3—hệ thống truyền lực; 4 — tấm thân

Các tấm thân của mô-đun lực kéo uCont được làm bằng sợi thủy tinh. Thiết kế bên ngoài của thân xe được xác định bởi các yêu cầu khí động học và có đường viền mượt mà, cho biết tổng thể bên ngoài phản ánh xu hướng thời trang.

Chuyển động của mô-đun vận chuyển được đảm bảo bởi một ổ điện kéo được cung cấp từ đường ray trực tiếp. Quãng đường tự hành của EV với tổng trọng lượng 53 tấn thông qua bộ lưu trữ năng lượng trên xe là ít nhất 10 km. Chế độ này được thiết kế để điều động trong các khu vực dịch vụ (kho), khu vực xử lý hoặc khi các đoạn đường ray đang hoạt động bị mất điện, v.v.

xe chở hàng uSky

Độ chính xác và an toàn khi vận hành uCont đạt được nhờ một hệ thống thông minh tự động điều khiển tất cả các nút và hệ thống ở chế độ tự trị và từ phòng điều khiển, xác định các điều kiện tiên quyết để xảy ra các tình huống khẩn cấp trên đường đua và trong chính EV, đồng thời xác định và triển khai hành động để ngăn chặn như vậy. Máy tính có thể nhận và xử lý các tác vụ từ bộ điều phối và tiếp nhận quyền kiểm soát. Nếu không có tín hiệu, hệ thống điều khiển thông minh trên tàu sẽ hoạt động theo nhiệm vụ tuyến đường có tính đến tất cả dữ liệu đầu vào. Máy tính cũng đảm nhận công việc giám sát tình trạng kỹ thuật của mô-đun vận chuyển. Thông qua các cảm biến khác nhau, thông tin về sự hao mòn của các nút thiết bị được gửi đến người điều phối một cách kịp thời. Thiết kế của uCont cho phép dễ dàng bảo trì, sửa chữa và lưu trữ;

uCont có thể được áp dụng tại các trung tâm hậu cần, cảng biển và cảng nội địa, các khu khai thác mỏ trong các điều kiện khí hậu khác nhau. uCont được thiết kế và sản xuất bởi Unitsky String Technologies Inc., và sẽ được thử nghiệm trên các đường ray đang xây dựng tại Trung tâm Chứng nhận & Thử nghiệm uSky.

Đường ray xây dựng tại Trung tâm sát hạch và chứng nhận uSky